Los riders de Deliveroo evitan la emisión de 100 toneladas de CO2 al año

Los riders de Deliveroo evitan la emisión de 100 toneladas de CO2 al año

  • La compañía promueve un modelo de reparto de comida sostenible que, solo en España, ahorra el CO2 equivalente al que absorben 5.000 árboles en un año

El modelo de reparto de reparto utilizado por los riders que colaboran con Deliveroo, en el que las bicicletas son el principal vehículo de transporte para la entrega de pedidos, evita la emisión de alrededor de 100 toneladas de dióxido de carbono al año. Esta cantidad es equivalente al CO2 que absorben 5.000 árboles o 20 hectáreas de bosque durante doce meses.

El ahorro de emisiones que representan los repartos en bicicleta en relación a las que se generarían si los desplazamientos se realizasen en automóvil eleva la reducción de emisiones a casi 320 toneladas de CO2, el equivalente a lo que absorben 15.000 árboles o 60 hectáreas de bosque en un año.

Deliveroo promueve el reparto de pedidos en bicicleta con el objetivo de contribuir a la sostenibilidad de las ciudades mejorando la movilidad, generando beneficios medioambientales y potenciando la actividad física, aspectos que conectan con el concepto de smart city. Solo en España, Deliveroo promueve este modelo de transporte en 19 ciudades y grandes municipios de todo el país, entre las que se encuentran Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Alicante, A Coruña, Sevilla, Málaga y Bilbao.

Según Diana Morato, Directora General de Deliveroo en España, 'la actividad de Deliveroo contribuye a la dinamización de la economía local y de proximidad en ciudades y barrios ayudando a muchas personas a incrementar sus ingresos y potenciando la competitividad de los restaurantes. En paralelo, apostamos por generar un impacto positivo en el medio ambiente y la movilidad de los lugares en los que operamos'.

Las cifras de ahorro en emisiones se han obtenido comparando la media de riders en activo y los kilómetros que realizan en sus repartos, con un análisis de las emisiones de CO2 que estos viajes hubieran supuesto si se hubieran llevado a cabo en vehículos a motor.

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